新浪汽车>试车>体验试驾>正文

“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE

“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
2018-11-18 05:21:17 新浪汽车
习近平强调,要推动乡村振兴健康有序进行,科学把握各地差异和特点,注重地域特色,体现乡土风情,特别要保护好传统村落、民族村寨、传统建筑,不搞一刀切,不搞统一模式,不搞层层加码,杜绝形象工程。

奇瑞捷豹E-PACE,捷豹的第二台SUV,也是在国内投产的首台SUV车型,品质没打折扣,性能不俗还很有意思。

“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE

  在E-PACE之前,捷豹旗下只有F-PACE一款SUV车型,显然产品系列有些单薄,再加上豪华品牌紧凑级SUV市场火的不行,捷豹也就顺理成章的推出了它的第二款SUV车型——E-PACE,而且迅速投入国产。其实试驾之前并没有太关注这款车,直到开过之后才发现,豪华品牌紧凑级SUV市场来了个新物种,因为这台“小豹子”实在太独特了。

“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE

  捷豹这台E-PACE可以说是个新物种,独特的外形和精致的气质和市面上已有紧凑级SUV都不同,运动和萌这俩不沾边的东西在它身上居然合二为一,气质也是独具风格,这台“小幼豹”绝对会是小资和品位人群的最爱。

外观:个性精致还带萌
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE

  E-PACE的外观不能说用好看来形容,它更多的是追求个性,你会感觉它越看越好玩,总给人一种萌萌的但又充满野性的幼豹既视感,会让人不由得想要多看看它。

内饰:运动当道舒适不减
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE

  E-PACE在储物空间的人性化上考虑的非常全面,车内几乎所有的储物格都大的意外,尤其是门板储物槽的设计,将空间利用率做到最大化。

“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE

  E-PACE的内饰在豪华品牌紧凑级SUV中不论是配置还是舒适程度都是上乘水平,除了空间要比大哥F-PACE小一些,豪华感丝毫没有减少,而且还运用了更加运动的设计,舒适度绝对不输任何一个对手。

驾控感受:灵活小钢炮
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE

  这台E-PACE搭载捷豹Ingenium系列2.0T涡轮增压发动机,采用全铝材质,配备双平衡轴来最大程度降低固有振动,同时还拥有双涡管及集成式排气技术,以提升发动机反应速度。

“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE

  这台ZF的9速手自一体变速箱是密齿比设计,9个挡位对平顺性的提升作用很大,不过车辆要在120km/h左右的速度下才能升至9挡。

“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE

  电子调节阻尼的悬架系统会在车辆不同驾驶模式下对悬架作出调节,舒适模式相对正常,运动模式则会变得硬一些以提升支撑性,而且变化很明显。

“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE

  E-PACE在不熟悉的情况下需要多适应一下,尤其是对油门的掌握,舒适模式下油门的反应有些神经质,轻踩下响应也算灵敏,但动力输出有些不足,而稍微一深踩,变速箱便会连续降挡,发动机扭矩也会突然增大,掌握不好的话车辆就会在三十左右突然蹿起来,表现的有些过于暴躁了,想要散步式开法的话只能用压制动力输出和的ECO模式。

“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE

  不过只要切换到运动模式,就完全没有蹿车的问题了,油门响应非常灵敏,点一脚就能得到很强的动力输出,想要干脆利落的超个车完全不在话下。而这台发动机让人最为喜欢的一点是它的高速表现,在100km/h的时速以上再进行加速的时候,输出丝毫没有衰减的迹象,反而是能给出和低速时差不多的加速感,动力储备的厚度会让人非常放心。

  虽然它表现的非常激进,但这台E-PACE的实际加速时间并没有感受的那么快,粗算百公里加速在8秒左右,而实际它却更像一个小钢炮。

“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE
“幼豹”初亮爪 试驾奇瑞捷豹E-PACE

  就整体的驾驶感受而言,E-PACE开起来还是非常让人喜欢的,高速能稳、超车能快同时还足够灵活,给人一种全面而且非常舒心的驾驶感受。

总结:

  很多时候,在试驾SUV的时候总会有这个车好像没啥特点的感受,各种中规中矩。但这次不同,E-PACE就像刚刚学会奔跑的小豹子,还保持着比较萌的长相,但已会时不时亮出利爪,骨子里传承的运动基因则会让它表现的即善于奔跑又非常灵活,好开也很好玩。而最吸引人的当然还是它的外观和气质,源自英国的腔调不会落入俗套,个性的长相又足以满足年轻人对于独特的需求,绝对会对的上小资和文艺人群的胃口,剩下就静待8月29日它的上市价格了。

(责编:王梦辰)
新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

购车帮帮忙

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区